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【実績紹介】「GWS204 クラウン」 ハイブリッドバッテリー交換
みなさまこんにちは！
ホームページをご覧頂きまして誠にありがとうございます。
さて、今回のご紹介はこちら！
「クラウン・ハイブリッド」ご新規様のご来店です。
「ハイブリッドシステム異常」とメーターに表示されているとの事。
それでは、きっちり整備したいと思います！
H23年式 走行120,000km。
診断機で点検した所、故障コード「P0A7F」＝「電池パック劣化」と判明。ハイブリッドバッテリーの交換を行います。
ハイブリッドシステムを整備するので、「低圧電気取扱特別教育」の有資格者が整備を行います。
感電防止の為、絶縁手袋を用いて作業します。
まずサービスプラグを外し、数分おいてハイブリッドの電圧を降下させます。
注※写真撮影の為、単品で置いています。本来はサービスプラグを外したエンジニアが、誤セット防止の為、自分のポケットに入れて保管しなければなりません。
ハイブリッドバッテリーはリヤシートの背面に搭載されてます。したがいましてリヤシートを取り外します。
トランク側の奥に見える白い長方形の物がハイブリッドバッテリーです。
こんな感じになってます。
ハイブリッドバッテリーは重さ約60kgくらいあります。今回は2人で作業しました。
ハイブリッドバッテリーを降ろしました。
ハイブリッドバッテリーの電圧制御に重要な役割を担っているボルテージセンサーも同時交換する為、中央下のBOXをハイブリッドバッテリーから取り外します。
丸印の所が「ボルテージセンサー」です。
こちらを交換いたします。
このボルテージセンサーに不具合が出て交換する場合、今回と全く同じ作業が必要となり、多額なコストがかかります。それを鑑みて、このようなケースの場合は、ハイブリッドバッテリーとの同時交換をお勧めいたします。
ハイブリッドバッテリーは信頼性もあり、コストパフォーマンスに優れる「リビルト品」に交換します。
右が交換するハイブリッドバッテリーです。
きっちり載せました。
作動確認を行った後、シートを元に戻します。
走行テスト、クリーニングを行い完成です。インジケーターの表示も消え、ハイブリッドシステムも正常に作動してます。
※ハイブリッドバッテリーに不具合が出ると、事によっては、ガソリンエンジンだけでの走行になるため、燃費が悪化するなど弊害が出たり、低速トルクが失われたりします。
※また、一部プリウスなどでは、リバースがモーター駆動のみの制御の為、ハイブリッドバッテリーに不具合が出ると、最悪の場合、「バック出来ない」という事も起こり得ます。
メーター内に「ハイブリッドシステム異常」の表示が点灯した場合、お早目の整備をお勧めいたします。
それではご新規でお越しのK様、この度はご利用頂きまして誠にありがとうございました。
今後共カーテックJIN-CHUをどうぞよろしくお願いいたします。
PHOTO／H.MOCHIZUKA
TEXT／ S.ITOH
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